齿轮箱磨损的主要方式及影响因素

一、摩擦的定义及类型

两个相互接触的物体在外力的作用下发生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触面间产生切向的运动阻力，叫摩擦力，这种现象叫摩擦。

按摩擦副的运动形式分为：滑动摩擦、滚动摩擦、旋转摩擦和复合摩擦。

按摩擦副表面的润滑状态分为：干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。

二、 磨损过程

磨损是指摩擦副的对偶表面相对运动时，工作表面物质不断损失或产生残余变形的现象。磨损过程是因对偶表面间的机械、化学与热作用而产生。运动副的磨损过程可分为：跑合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。

三、磨损的主要方式

1、磨粒磨损

磨粒磨损是接触表面作相对运动时由外界硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体，在摩擦过程中引起的表面擦伤和表面材料脱落的现象。磨粒磨损是最常见的磨损现象。据统计，在生产中因磨粒磨损所造成的损失约占磨损总数的一半左右。

一般说来，磨粒磨损有三体磨粒磨损和两位磨粒磨损两种形式。

2、粘着磨损

粘着磨损是接触表面相对运动时，由于粘着效应所形成的粘着结点发生剪切断裂，被剪切的材料或脱落成磨屑，或由一个表面转移到另一个表面而造成的一种磨损。

粘着磨损是一种常见的磨损形式，它的发生与发展十分迅速，容易使设备发生突然事故，造成巨大损失。

3、表面疲劳磨损

表面疲劳磨损，有时称为疲劳磨损。可以定义为“当两个接触体相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环应力超过材料的疲劳强度的情况下，在表面层将引发裂纹，并逐步扩展，最后使裂纹以上的材料断裂剥落下来的磨损过程”。既然它是一个疲劳过程，那么表面疲劳磨损，按裂纹萌生点不同可分为表层萌生与表面萌生疲劳磨损;按磨屑和疲劳坑的形状不同可分为鳞剥和点蚀两类。

四、腐蚀磨损

在气体或液体的腐蚀环境中进行摩擦，摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反应而生成反应物，这些反应物继续摩擦就会剥落，这个过程反复进行所造成的表面损伤，称为腐蚀磨损。因此，腐蚀磨损必须兼有腐蚀和摩擦。常见的有氧化磨损和特殊介质腐蚀磨损。

五、影响磨损的因素

润滑;

材料;

表面加工质量;

齿轮箱的工作条件：载荷、速度、温度、

湿度及周围环境